Page - 138 - in »Die Donau ist die Form« - Strom-Diskurse in Texten und Bildern des 19. Jahrhunderts

138 II. Die Feuersäule des Weltverkehrs Britische und deutsche Perspektiven Die meisten Donaudampfschifffahrer der ersten Stunde waren Briten. Ihre Neugier umfasste von den verkehrstechnischen Neuerungen bis zu den politi- schen und ökonomischen Reformen alle wichtigen materiellen und politischen Umwälzungen in der Region. Was im Einzelnen als der Zerfall des osmanischen Reiches und der Zukunft der sich aus seinem Verband lösenden neuen Staaten beschrieben werden konnte, wurde pauschal unter den Zeitparolen des globalen Fortschritts verhandelt: »Steam, by land and water, is daily bringing the ends of the earth into communication with each other [...] thus [...] tending to blend all mankind in one vast family.« – wie Edmund Spencer formulierte.142 Die Vision, dass die Dampfschifffahrt die Donauländer (wie die Enden dieser Welt) einander näher bringe, hatte in der Beschreibung der britischen Reisenden keinen sprach- lichen und keinen kulturellen Index, trug daher auch keine besondere nationale Note. Wenn sie sich eines nationalen Themas annahmen, so war es die ungarische Reformbewegung, folglich hatten viele von ihnen starke Sympathien zu Ungarn, manche auch zu Serbien.143 Im Gegensatz zu ihnen brachte der deutsche Reiseautor Johann Georg Kohl der ungarischen Reformbewegung kein unbedingtes Wohlwollen entgegen.144 Die 142 Spencer: Turkey, Russia, the Black Sea, and Circassia. p. 192. 143 Die ungarische Zeitschrift Athenaeum schreibt auch im Jahre 1837: »Die Dampf- schiffahrt beginnt die Söhne der stolzen Britannia in das verwaiste Ungarnland zu locken. Es hat schon früher diesen oder jenen hierher verschlagen, und spä- ter brachte die Anziehungskraft der Pferde mehr daher, aber jetzt verbindet der Donaufluss Hunnia mit Britannia.« [Übers. E.K.] Im Original: »A gőzhajózás kezdi az árva Hunniába csőditeni büszke Brittannia fiait. Igaz, már azelőtt is tévedett ide egyik vagy másik, s később a lovak vonó ereje többet is hozott. De most a Duna kifolyása köti egybe Hunniát Britanniával.« In: Athenaeum 1837 zit. n. Antalffy: Igy utaztunk, p. 474. 144 Kohl beruft sich namentlich auf Miss Julia Pardoe, dessen Ungarn-Buch seiner Mei- nung nach »zu sehr voll Lobes« ist. (Gemeint ist allem Anschein nach das Werk The City of the Magyar or Hungary and its Institutions 1840, das Kohl im Pesther Casino vorfand Cf. J. G. Kohl: Hundert Tage auf Reisen in den österreichischen Staaten. 1842 Bd. III. p. 295.) Dennoch bringt er manchen Aspekten der ungarischen politischen Kultur ein gerüttetes Maß an Wertschätzung entgegen, so vor allem der politischen Beredsamkeit (insbesondere v. Kossuth), der scharfen Kritik, die einige Ungarische Politiker an der Nation übten, vor allem aber dem Beifall, mit dem man dies aufnahm. Vgl. »Denn es schien mir, daß sie, im Ganzen genommen, ihrer Spra- che mächtiger sind als wir.« J. G. Kohl: Hundert Tage auf Reisen in den österreichi- schen Staaten. 1842 Bd. III. p. 230 u. p. 302f. Open Access © 201x by BÖHLAU VERLAG GMBH & CO.KG, WIEN KÖLN WEIMAR