Page - 171 - in Jemen - Traumhafte Bauten, Wilde Landschaften

REISE DURCH DEN JEMEN 171 England auftreten musste, war er sogar während der Reise phasenweise damit beschäftigt, konstruktive Än- derungen an den Maschinen vorzunehmen, um seine potentiellen Käufer zufrieden zu stellen, überzeugen und so am Ende die Presslufthämmer der Firma Krupp erfolgreich verkaufen zu können. Seine Reise hatte gegen den Uhrzeigersinn begon- nen. Eine seiner letzten größeren Stationen auf dem damals langen Weg zurück nach Europa war Aden. Er war ein kreativ denkender, ideenreicher Maschi- nenbauingenieur und auch ein erfolgreicher Verhand- ler. Leider war er aber kein guter Fotograf und konnte auch dem Schreiben und dem Dokumentieren seiner sicher nicht alltäglichen Reise nicht viel abgewinnen. Er muss viel Interessantes auf dieser langen Reise er- lebt haben, wurde er doch von sehr vielen Staats- chefs und Führern der damaligen Kolonien empfan- gen. Wir bedrängten ihn bis ins hohe Alter vergeblich seine Erlebnisse zu Papier zu bringen oder wenigstens auf Band zu sprechen. Seine etwas schief aufgenom- mene und unscharf eingestellte Aufnahme des Hafens von Aden hatte ich aber noch in Erinnerung. Das also war Aden! Eigentlich ist die Stadt von ei- nem großen Schildvulkan mit einem Durchmesser von ca. 2,6 km von Kraterrand zu Kraterrand gemessen geprägt, in den sie von der Ostseite hineingewach- sen ist. In den Kraterzonen über der Stadt fanden die englischen Kolonialherren mehrere verschüttete, wohl aus der Antike stammende Zisternen, die sie wieder freilegen ließen, um sie für die Wasserver- sorgung der Hafenstadt zu nutzen. Der große Krater von Aden ist zugleich ein riesiger natürlicher Trichter zum Sammeln von Regenwasser. Dieser Vulkan und die zwei kleineren Vulkankegel von Klein-Aden auf der anderen Seite des Golfs formen außerdem einen tislava, am Stadtrand von St. Petersburg, in den Vor- orten von Saigon in Vietnam, an der Peripherie von Phnom Penh in Kambodscha und auch im riesigen China – immer die gleiche Tristesse! Als ich das erste Mal die für rund 200.000 Einwohner errichtete und heute noch von gut 100.000 Personen bewohnte Wohnsiedlung Petržalka im Südwesten von Bratisla- va in der Slowakei sah, fragte ich mich, welche Art von Bindung sich zwischen den Menschen und ihrer Behausung hier wohl entwickeln kann, ob in einer solchen Siedlung das, was man allgemein unter Hei- matgefühl versteht, bei den jungen Menschen entste- hen kann und wie sich diese Bauweise auf den Cha- rakter der hier aufwachsenden Menschen auswirken wird. Die Lieblosigkeit dieser Bauten, in deren Umfeld damals vor sich hin rostende, mit erstarrtem Verputz- material noch halbgefüllte Mischmaschinen herum- standen, wo aus dem Boden zwischen Brennnesseln aufragende, rostende Armierungseisen den Kindern zur Gefahr wurden und wo versteinerte Haufen von weggeschüttetem, übrig gebliebenem Beton kleine harte Hügel bildeten und das damals weitgehende Fehlen einer etwas kultivierenden Begrünung steiger- ten diese Trostlosigkeit um die Monsterbaublöcke. Von weitem sahen wir im Morgendunst den großen Krater von Aden, von dem mein Großvater August Schmitz schon erzählt hatte. Er war 1927 im Auftrag der Firma Krupp in Essen für ca. ein halbes Jahr nach Afrika geschickt worden, um als Repräsentant und Konstrukteur seiner inzwischen weltbekannten Firma viele Staaten und damalige Kolonien an den Küsten rund um Afrika mit Linienschiffen zu besuchen. Dort sollte er die von ihm entwickelten Presslufthämmer vorführen und deren großen Wert für die Arbeit in den Gold- und Diamantminen erklären und demons- trieren. Da er gegen eine große Konkurrenz aus Abb. 185 Die Altstadt von Aden vor dem großen Schildvulkan, in dem sich auch die meisten alten Zisternen der Stadt befinden.