Seite - 277 - in Rasende Reporter: Eine Kulturgeschichte des Fotojournalismus. - Fotografie, Presse und Gesellschaft in Österreich 1890 bis 1945

277 Am 28. Oktober 1923 findet im Wiener Prater das erste Damen-Automobilrennen statt. „Damen am Vo- lant (Lenkrad, A. H.) zu sehen ist keine Seltenheit“, heißt es einige Tage später in einem Bildbericht im Interessanten Blatt. „Die chauffierende Frau hat auch in diesem Sporte die Gleichberechtigung mit dem Manne. Ein Autorennen von Damen, wie es am 28. Oktober in der Praterallee veranstaltet wurde, war aber doch eine sensationelle Neuheit, die zahlreiche Zuschauer zum Startplatz beim Lusthaus zog. (…) Der Anblick der zum Start anfahrenden Konkurrentin- nen war hübsch, wenn auch manche der Damen sich nicht in stilgemäßem Sportkostüm zeigten. Manche schienen ein Rennen mit einer Abendunterhaltung zu verwechseln. (…) Die beste Zeit des Tages hatte Olga Frühwald in 54 Sekunden gefahren.“1 Die Pilotin siegt in ihrem Gräf & Stift-Automobil in der Kategorie der Fahrzeuge mit über 2,5 Liter Hubraum. Dem Bericht beigefügt ist ein Foto, das der Wiener Fotograf Carl Zapletal am Rande der Veranstaltung aufgenommen hat (Abb.  1). Das schräg von unten auf- genommene Porträt zeigt den Kopf der Siegerin Olga Frühwald in engem Bildausschnitt. Ihre äußere Er- scheinungsweise ist für die Zeitgenossen ungewohnt und neu. Frühwald trägt eine eng anliegende lederne Pilotenhaube, darüber eine Brille, die sie in die Stirn geschoben hat. Ihre Haare sind fast vollständig unter der Schutzkleidung verborgen, nur ein paar Büschel lugen unter ihrer Haube hervor. Fast könnte man die Pilotin für einen Mann halten. Solche Frauenporträts waren bisher noch nicht in der Öffentlichkeit zu se- hen gewesen. Erschütterungen  im  Verhältnis  der  Geschlechter Frauen am Steuer und gar am Lenkrad eines Rennwagens sorgen in den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg für Aufsehen. 1912 gibt es in Wien erst 25 geprüfte Automobilistinnen, 1923 hat sich deren Zahl bereits auf über 70 erhöht, Tendenz stark steigend.2 Dennoch ist damit der Anteil der Frauen unter den Automobilisten Anfang der 1920er Jahre noch ver- schwindend gering. Aber in anderen Bereichen des öffentlichen Lebens hat die Präsenz der Frauen stark zugenommen. Das betrifft vor allem das Arbeitsleben. Während des Krieges hat sich der Prozentsatz der berufstätigen Frauen stark erhöht. Im Jahr 1915 sind bereits an die 40 Prozent der bei der Wiener Sozial- versicherung gemeldeten Beschäftigten Frauen. Von den rund 30 000 Wiener Angestellten sind mehr als die Hälfte weiblich.3 Vor diesem Hintergrund ruft das Bild der „Neuen Frau“, die selbstbewusst ehemalige Männerdomänen (wie den Motorsport) in Besitz nimmt, durchaus am- bivalente Reaktionen hervor. Einerseits wird bewun- dernd über sie berichtet. Zugleich aber werden die Bubikopf und Zigarette · Bilder der „Neuen Frau“ 20 Abb.  1  Damen-Automobilren- nen  im  Wiener  Prater,  Oktober  1923.  Olga  Frühwald  siegt  in  der  Kategorie  über  2,5  Liter  Hub-  raum.  Sie  legt  die  1300  Meter  lange  Strecke  in  54  Sekunden  zurück.  Das interessante Blatt,  8.  November  1923,  S.  4.  Foto:  Carl  Zapletal.