Seite - 139 - in Transformationen städtischer Umwelt - Das Beispiel Linz, 1700 bis 1900

139Dritter bis sechster »Kreis« : Lebensmittel aus dem Um- und Hinterland | Jahr zu versorgen (vgl. oben).204 Auch in der Versorgungskrise der 1770er Jahre wurde Getreide in großen Mengen aus Ungarn importiert (vgl. Kap.  10. Versorgungskrise).205 Aber nicht nur in Krisenzeiten bezog man große Mengen an Lebensmitteln aus entfernteren Gebieten : Einem Linzbesucher fiel zu Beginn des 19.  Jahrhunderts die »Menge kleiner Kähne« mit »Holz, Kohlen, Getraide, und vorzüglich Gemüse aus dem Innviertl« auf,206 das »Josephinische Lagebuch« betonte für die Gemeinde Urfahr, dass die Lebensmittelproduktion vor Ort »nicht hinlänglich« sei  – »das Abgängige wird auf der Donau heraufgebracht«.207 Beim Getreide scheint der überregionale Bezug  – vor allem der Transport über Wasser  – in der zweiten Hälfte des 18.  Jahrhunderts an Bedeutung gewonnen zu haben.208 Größere Lieferungen auf der Donau wurden im 18. und frühen 19.  Jahrhundert direkt über die Schiffmeister abgewickelt, die nicht nur als Transporteure, sondern offenbar auch als Händler tätig waren. 1804 nahm die Linzer Faktorei der Innerberger Gewerkschaft mit einem Linzer Schiffmeister Kontakt auf, um Getreide anzukaufen : Dieser bot 3.000  Metzen (also rund 130  Tonnen) ungari- schen Roggen an, die schon donauaufwärts unterwegs waren, weitere 6.000  Metzen könnten nachgeliefert werden.209 Bereits für das 17.  Jahrhundert sind große Schiffzüge belegbar, die vermutlich bis zu 130  Tonnen transportieren konnten, dazu kam eine Vielzahl an kleineren Schiffen.210 Die Transportkapazitäten der Linzer und Urfahrer Schiffmeister in der Stadt (offenbar fünf Gewerbe im ausgehenden 18.  Jahrhundert) waren jedenfalls beachtlich : In den 1780er Jahren brachte ein Schiffmeister angeblich jährlich 40.000  Zentner Kupfer und »einige« 1.000  Zentner Eisenwaren  – also zumin- dest 2.300  Tonnen  – donauaufwärts.211 Auch der städtische Fleischkonsum basierte wahrscheinlich größtenteils auf über- regionalen Importen. Um 1750 lag die Fleischproduktion in Oberösterreich unter 30  Kilogramm pro Kopf und Jahr, 1850 bei 40  Kilogramm und 1875 (wie auch 1910) bei 49  Kilogramm, was deutlich unter dem Pro-Kopf-Verbrauch lag (vgl. Tab.  17).212 Noch zur Mitte des 19.  Jahrhunderts gab es in Oberösterreich keine ausgeprägte Schweinehaltung ; man bezog »Läuferschweine«, vielfach aus Ungarn und Serbien.213 Das Rindfleisch kam vermutlich ebenso überwiegend aus Ungarn : Dafür lag Linz 204 Wenn man Mut zu 30  Metzen rechnet und 23 – 35  Kilogramm pro Metzen annimmt  – vgl. Kap. Wäh- rungen und Maßeinheiten. 205 Vgl. Kumpfmüller, Hungersnot, 107 – 120 u. Neweklowsky, Getreidetransport, 344 – 347. 206 Mader, Reise, 24. 207 Bohdanowicz, Urfahr, 18 ; eine Marktordnung aus dem Jahr 1819 erwähnt »Schiffe mit Gemüse, Grünzeig und Obst« an der Oberen Donaulände (OÖLA, Musealarchiv, Sch. 4/No.  21). 208 Albrecht, Need, 8 – 12. 209 LR CIIB, Reg. 1988 (522). 210 Donau in Oberösterreich, 30f.; Neweklowsky, Donauschiffahrt, 182f.; Pillich, Donaureise, 502f. 211 Hoff, Skizze, 93. 212 Sandgruber, Lebensstandard, 279. 213 Hoffmann, Bauernland, 376. Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0