Seite - 190 - in Transformationen städtischer Umwelt - Das Beispiel Linz, 1700 bis 1900

190 | Fluviale und aquatische Räume Veränderungen des fluvialen Raumes ergaben sich nicht nur durch Hochwasser, sondern auch durch Wasserbauten. Regulierungsarbeiten im Linzer Stadtgebiet sind für das 17. und frühe 18.  Jahrhundert belegt : Eine Chronik aus den 1730er Jahren da- tiert die Errichtung einer »neue[n] Schlacht« an der Donau bei der Einmündung des kleinen Seitenarmes der Ludl auf das Jahr 1663. 1706 und 1707 habe man die »Luedl abermahl etwas tieffer gegraben, und d(as) Wasser alsdann von der Donau hineingelei- tet, und widerum ein Brückl darüber errichtet«.27 Beide Baumaßnahmen, die wohl auf die Erhaltung der Ludl abzielten und auch dem Uferschutz in diesem Bereich dienten, wurden von der Stadt finanziert und ausgeführt. Wiederholt verzeichnen die städti- schen Baurechnungen Ausgaben für Wasserbauten, wie z. B. im Jahr 1750 für die Aus- besserung einer »Schlacht« bei der Wasserkaserne.28 Auch beim Wasserbau bestand eine private Zuständigkeit :29 Die Stadt wurde nur aktiv, wenn ihr zugehörige Bauten oder Räume betroffen waren  – wie bei der Brücke, der Donaulände oder eben der Wasserkaserne. Aufgrund der hohen Kosten blieben Wasserbauten klein und punktuell und sie zielten primär auf den Uferschutz ab. So suchte etwa ein Schiffmeister in den 1720er Jahren beim Urfahrer Kapuzinerkloster um Erlaubnis an, bei der Klostermauer am Donauufer alte, mit Steinen beschwerte Boote versenken zu dürfen, um eine auch im Winter verwendbare Anlegestelle zu schaffen.30 Die unmittelbar am Donauarm gelegene und damit relativ exponierte Wollzeugfabrik errichtete in den 1770er Jahren Uferschutzmauern, davor hatte vermutlich nur eine Verbauung aus Holz bestanden.31 Hinweise auf Bauten zum Hochwasserschutz finden sich für das 18.  Jahrhundert nur vereinzelt : Nach einer Beschädigung der Militärbaracken auf der Donauinsel durch ein Hochwasser in den 1730er Jahren überlegten die Landstände als zuständige Be- hörde, ein »doppeltes Sporrenschlächt« am Anfang der Insel zu errichten. Trotzdem die Kosten auf 1.290  fl geschätzt wurden, stimmte man diesem Vorhaben zu  – die tatsächliche Umsetzung ist aber nicht belegt,32 wenngleich ein Plan aus den frühen 1780er Jahren einen (nicht näher bezeichneten) Blockwurf aus Steinen am Beginn der Insel andeutet.33 Die Erhöhung der zwei Wassertore und der Donaulände, die von der Stadt in den 1770er Jahren vorgenommen wurde, erfolgte angeblich auch aus Überle- 27 AStL, HS 861 (»Chronologische Beschreibung«, 1770er Jahre), fol. 42a ; vgl. Neweklowsky, Schiffahrt, Bd. 1, 138f. 28 AStL, HS 389 (Bauraittung 1750), unpag. 29 Vgl. Rohr, Naturereignisse, 354 – 357. 30 LR E1a, Reg. 218 (48f.) ; vgl. Neweklowsky, Schiffahrt, Bd. 3, 36 u. Leidel/Franz, Flußlandschaften, 113f. 31 Gielge, Beschreibung, 167 ; Pillwein, Beschreibung, 286 ; OÖLA, Karten- und Plänesammlung, XIV/5 (Uferverbauung bei Wollzeugfabrik, 1816). 32 LR BIIA14, Reg. 14380 (144). 33 Der Plan ist undatiert, enstand aber vermutlich um die Jahre 1783/1784  – Österreichisches Staatsarchiv, Finanz- und Hofkammerarchiv, Sonderbestände, Sammlungen und Selekte, Karten- und Plansammlung, F-370/3. Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0