Seite - 328 - in Transformationen städtischer Umwelt - Das Beispiel Linz, 1700 bis 1900

| Logiken und Akteure des Existenten und des Wandels328 nau-Umbau, der selbst außerösterreichische Vorbilder hatte, deutlich zutage trat. Bis ins 19.  Jahrhundert erfolgten  – abgesehen von kleineren Maßnahmen zur Ufersiche- rung  – kaum Wasserbauten durch Private oder durch die Stadt. Der Staat bildete auch in anderen Umweltbereichen einen wichtigen Zwischenakteur : Über Bauordnungen und andere Normen wurde die Modernisierung von Infrastrukturen gefordert (und damit gefördert) ; die Pflasterungen und Kanäle des Vormärz wurden durch den Staat kofinan ziert. Auch im Bereich der Naturrisiken wurden die normativen Auflagen des Staates ab dem beginnenden 19.  Jahrhundert zahlreicher. Parallel dazu begann die Stadt, in einzelnen Bereichen als Akteur des Wandels aufzutreten : Ein Beispiel dafür ist die (die bescheidene private Außenbeleuchtung ergänzende) Straßenbeleuchtung, die im 18.  Jahrhundert über Verpachtungen betrieben, schließlich zum Ende des Jahrhunderts von der Stadt selbst übernommen und durch eine Gebühr für Hausbesitzer finanziert wurde. Schon in den 1820er Jahren wurde die städtische Beleuchtung bereits als un- verzichtbarer Teil einer sicheren, modernen Stadt wahrgenommen. Später setzte diese Entwicklung bei der Brandbekämpfung, der Sauberkeit oder der Wasserinfrastruktur ein. Flankiert wurde diese städtische Leistungsentfaltung durch den Aufstieg des Bür- gertums und die Artikulation bürgerlicher Bedürfnisse. Im Verlauf des 19.  Jahrhunderts reduzierte sich die private Verantwortung sukzessive und wurde durch städtische, über Gebühren finanzierte Lösungen ersetzt. Auch bei Naturrisiken erfolgte ein Übergang vom individuellen Risiko zu kollektiven und städtisch-öffentlichen Antworten : In Ver- sorgungskrisen trat organisierte, bürgerliche Hilfe ab dem beginnenden 19.  Jahrhundert stärker in Erscheinung, bei Überschwemmungen und Feuer war dies deutlich später der Fall  – hier war zunächst noch der Staat (über Normen) ein wichtiger Akteur. Die Ent- faltung der bürgerlichen Selbstverwaltung der Städte ab den 1860er Jahren ermöglichte und initiierte die größeren Infrastrukturprojekte ; in anderen Bereichen trat die Stadt als Akteur nur zögerlich auf : In Linz erwarb die Stadt zur Mitte des 19.  Jahrhunderts eine bestehende (kommerziell genutzte) Parkanlage, bis zur Jahrhundertwende entstanden aber kaum weitere stadteigene Grünräume. Dafür wurden ab den 1860er Jahren über eine Kooperation zwischen Stadtverwaltung und Bildungsbürgertum Grünräume an der Peripherie und im unmittelbaren Umland zur Freizeitgestaltung umgestaltet. Die Industrialisierung brachte einen materiellen und energetischen Wandel mit sich, der auch die städtische Umwelt erheblich tangierte. Der Werkstoff Eisen ermöglichte neue Infrastruktur (z. B. Wasserleitungen und Brücken), die Nutzung fossiler Ener- gie modifizierte Versorgung und Hinterlandbeziehungen der Stadt. Dazu veränderten sich die finanziellen Rahmenbedingungen  – zum einen für die Stadtbewohner/innen, zum anderen für die Stadt selbst : Die tiefgreifenden infrastrukturellen Modifizierun- gen benötigten nicht nur sozialen und politischen Konsens, sondern auch steigende Steuereinnahmen und potente Kreditgeber, die im Linzer Raum erst ab der Mitte des 19.  Jahrhunderts auftraten. Die meisten Transformationen erweisen sich in der Rückschau als mehrdimensio- nal  – sie ergaben sich aus einer Konstellation von verschiedenen Faktoren, die sich Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0