Seite - 104 - in Rasende Reporter: Eine Kulturgeschichte des Fotojournalismus. - Fotografie, Presse und Gesellschaft in Österreich 1890 bis 1945

104 Als die Männer fliegen lernten · Die ersten Wiener Flugschauen den Augen des Kaisers und im Beisein einer vielen tausend-köpfigen Zuschauermenge“, heißt es in der Presse, „vollführte die ‚Sachsen‘ eine Schleifenfahrt mit mehreren interessanten Wendungen und einen Rundflug um das Schloß. Der Kaiser dankte für die Huldigung durch mehrmaliges Salutieren und aus seinen Äußerungen ließ sich sein gespanntes Inter- esse für das prachtvolle Schauspiel erkennen.“31 Als im Sommer 1913 der mächtige Zeppelin über dem majestätisch daliegenden Schloss Schönbrunn schwebt, scheint die Welt in bester Ordnung zu sein. Die Leser des Interessanten Blattes ahnen noch nicht, dass der Fotograf ein flüchtiges Bild fixiert hat. Dass das Luftschiff weiterzieht, wissen die Leser. Dass aber im kaiserlichen Schloss bald nichts bleiben sollte, wie es war, ahnen sie noch nicht. 1914 beginnt der Erste Weltkrieg, Ende 1916 stirbt der greise Monarch Franz Joseph, zwei Jahre später ist die Monarchie Geschichte. 1915 blickt Franz Hinterstoisser, der um die Jahr- hundertwende die Luftfahrt so euphorisch begrüßt hat, auf die jüngste Geschichte der österreichischen Aviatik zurück. Er bewundert die enorme Entwick- lung, die die Flugtechnik in den letzten Jahren ge- nommen hat. Und er kommt auf die persönlichen Risiken zu sprechen, die die Pioniere eingingen. „Damals (um die Jahrhundertwende, A. H.) rechnete man die Luftfahrer etwa zu den Tierbändigern und Seiltänzern und niemand gab etwas für ihr Dasein! Versicherung war ausgeschlossen. Bezahlten sie heu- te nicht ihre Luftreise mit dem Leben, so geschah es morgen!“32 Eines aber erwähnt er sonderbarerweise nicht: die Gefahren des Krieges, der gerade in vollem Gange ist. Zahlreiche Aviatiker müssen im Ersten Weltkrieg ihr Leben lassen. Nicht allein wegen technischer Gebrechen ihrer Gefährte, sondern weil der Luftraum inzwischen heftig umkämpft ist. Um 1900 hatte Hin- terstoisser selbst noch vom heilsamen Verlassen der Erde geträumt. Seit 1914 ist dieser Traum endgültig ausgeträumt. Abb. 13  Ein  Zeppelin  über  Schloss  Schönbrunn  in  Wien,  Juni  1914.  Das  140  Meter  lange  Luftschiff  „Sachsen“  absolviert  die  950  Kilometer  lange  Fahrt  von  Baden-Baden  nach  Wien  in  neun  Stunden.  Kapitän  ist  Hugo  Eckner,  auch  Ferdinand  Graf  von  Zeppelin  ist  an  Bord.  Die  Landung  erfolgt  wenig  später  auf  dem  Fluplatz  in  Aspern  bei  Wien.  Das interessante Blatt,  19.  Juni  1913,  S.  3.  Foto:  R.  Lechner  (Wilh.  Müller).