Seite - 119 - in Transformationen städtischer Umwelt - Das Beispiel Linz, 1700 bis 1900

119Die langsame Transition zur fossilen Energie | 272  Tonnen Stein- oder Braunkohle öffentlich ausgeschrieben,76 zwei Jahre später be- zog man bereits »Wolfsegger Braunkohlen«.77 Bis in die 1850er Jahre stieg der städ- tische Kohleverbrauch deutlich an : 1853 wurde für rund 2.800  Tonnen Stein- und Braunkohle Verzehrsteuer bezahlt, das ergibt pro Kopf rund 100  Kilogramm.78 Vergli- chen mit dem englischen Pro-Kopf-Verbrauch (für 1866) von 1,8  Tonnen in London und 5,3  Tonnen in Manchester ist dies sehr wenig, es stellt aber eine erhebliche Stei- gerung des Verbrauches der 1830er Jahre dar.79 Immer noch wurden weitaus größere Mengen an Brennholz in Linz konsumiert  – in einer Masterarbeit wurde der Linzer Brennholzverbrauch für 1850 auf ca. 27.000  Ton- nen und für 1860 auf ca. 28.000  Tonnen geschätzt.80 Das langsame Sinken des Brenn- holzverbrauches (pro Kopf  – vgl. Tab.  13) deckt sich mit der Entwicklung in Wien, die dort Mitte der 1840er Jahre einsetzte.81 Vorerst blieb das Angebot groß : Holz bildete eine häufige Gegenfracht der Pferdeeisenbahn aus Böhmen und dem Mühlvier- tel und machte Anfang der 1840er Jahre ca. 15  Prozent der Gesamtfracht aus.82 Auf der Teilstrecke Budweis–Linz wurden 1837 2.538  Klafter und 1843 5.024  Klafter Brennholz befördert.83 Dies ist keine marginale Menge, wenn man bedenkt, dass große Holzschiffe zu dieser Zeit 110 – 140  Klafter Brennholz fassten.84 Doch der Trans- port von Brennholz sank seit den späten 1840er Jahren deutlich ab, 1856 wurden nur noch 1.802  Klafter Brennholz befördert.85 Wesentlich bedeutender war in dieser Zeit noch der Holztransport über die Donau : Allein im April 1849 wurden 10.616  Klafter Brennholz »auf der oberösterreichischen Donau«, d. h. in beide Richtungen, verschifft,86 bis in die späten 1860er Jahre scheint die transportierte Holzmenge nicht abgenommen zu haben (vgl. Tab.  12). Auch dass in den 1840er Jahren der städtische Holzplatz von der Donaulände weg flussabwärts zur Wollzeugfabrik verlegt wurde, ist nicht als Indiz für einen Bedeutungsverlust des Brennholzes zu werten, sondern ist eher Ausdruck der für diesen Raum bestehenden Umgestaltungsambitionen, zudem lag der Holzplatz nun außerhalb der Verzehrsteuerlinie.87 Noch in den 1860er Jahren lukrierte die Stadt jährlich mit diesem Holzplatz Einnahmen von immerhin 1.200  fl.88 76 LZ, 17.7.1843. 77 LZ, 30.5.1845. 78 LAB, 25.7.1855 ; vgl. Starke, Kohlebergbau, 114 – 118. 79 Schott, Urbanisierung, 209 ; in Wien wurden um 1880 rund 624  Kilogramm Kohle pro Kopf und Jahr verbraucht  – vgl. Geschichte und Ergebnisse, 133. 80 Fuchs, Produktion, 64. 81 Brunner/Schneider, Umwelt, 178 ; vgl. Krausmann, City u. Gingrich/Haidvogl/Krausmann, Danube. 82 Sima, Pferdeeisenbahn, 120 ; Fuchs, Produktion, 91f. 83 Tafeln zur Statistik 17 (1844), unpag. 84 Donau in Oberösterreich, 31. 85 Fuchs, Produktion, 91f.; ÖB, 19.1.1857. 86 Donau in Oberösterreich, 32. 87 AStL, Altakten, Sch. 172 ; LZ, 2.6.1843 ; Fink, Geschichte, 72. 88 LAB, 20.1.1864. Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0