Seite - 258 - in Die Macht auf dem Gipfel - Alpentourismus und Monarchie 1760–1910

6. Fazit Zum Abschluss möchte ich die einleitend aufgeworfenen Fragestellungen zusam- menfassend erörtern. Diese bewegten sich im Themenkomplex von kulturell-ge- sellschaftlichem Wandel als Hintergrund der monarchischen Alpenreisen, Alpen als mögliche Sonderdestinationen der touristisch Reisenden und unterschiedli- chem Bezug der Königshäuser als alpenexterne und -interne Mächte. Zudem gehe ich auf die Schwierigkeiten ein, die mir im Laufe dieser Forschungsarbeit begegnet sind und zeige mögliche weitere Forschungsansätze auf. 6.1 Gesellschaftlicher Wandel und königliche Alpenreisen Die Leitfrage lautete : Inwiefern reflektierten die aufkommenden Alpenreisen der europäischen Monarchinnen und Monarchen gesamtgesellschaftliche Ver- änderungen von kulturellen Präferenzen und Lebensstilen ? In dieser Arbeit spiegeln sich die sogenannten gesamtgesellschaftlichen Ver- änderungen hauptsächlich anhand der raumspezifischen alpinen Tourismusent- wicklung wider. Im Falle des britischen Königshauses begab sich Caroline zu einem Zeitpunkt in die Alpen, an dem die britischen Untertanen nach dem Wie- ner Kongress wieder vermehrt auf das europäische Festland reisten. Genf, wel- ches sie höchstwahrscheinlich als Eintrittspunkt in die Alpen wählte, war bereits seit dem letzten Jahrhundert als solcher beliebt und bekannt. Das Geschlecht der britischen Prinzessin barg kein sonderlich skandalöses Konflikt potential mehr in sich, befand sie sich doch mit hochgestellten Damen wie etwa der Kaiserin Joséphine in guter Gesellschaft und hatte sich das Reisen von Frauen in gebil- deten Schichten verbreitet.1 Für das britische Königshaus hingegen stellten ihre ausgedehnten Touren ein Novum dar. Die Fahrt über Brig, den Simplonpass und Domodossola orientierte sich ebenfalls an einer etablierten Reiseroute. Die Reisen über den Gotthardpass und zur Teufelsbrücke zogen zwar vergleichsweise noch weniger alpine Touristinnen und Touristen an als beispielsweise der Simplonpass. Allerdings war diese Route schon länger für den Handel von Bedeutung und in den 1810er Jahren wurde seitens des Kantons Tessin damit begonnen, sie befahrbar zu machen.2 Auch 1 Beyrer, Klaus ; König, Hans-Joachim ; Eggert, Marion u.a., »Reise«, o.  S. 2 Vgl. Beer, Gavin de, Travellers in Switzerland, S.  1–156 ; o.  A., »Gotthardpass«, o.  S. Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY-NC