Page - 223 - in Reflexionen vor Reflexen - Memoiren eines Forschers

3.5. STUDIUM 223 ben konnte. Nach einigenMetern schob ich den Schalthebel dann in den zweitenGang, wodurch der Motor meist ansprang, und ließ mich schließlich in den fahrendenWagen fallen. Weil dies mit der Zeit doch sehr nervig wurde, annoncierte ich den Wagen im Frühjahr 1959 an der Erlanger Uni, fand einen Interessenten aus Bamberg, der jedoch auf einer vorherigenTestfahrt vonBamberg nachErlangen bestand. Ich fuhr also zu sei- nerWohnung inBamberg, um ihn und seineVerlobte zu derTestfahrt abzuholen.Dabei mußte ich nervös auf diemöglichst schnelle Abfahrt drängen, weil sich die Batterie ja in relativ kurzer Zeit wieder entladen konnte.Wir stiegen ein und hurra derWagen sprang sofort an und fuhr problemlos nach Erlangen, wo der Kauf perfekt gemacht und die Kaufsumme von wohl wieder 450DMbar übergeben wurde. Ich war das Sorgenkind ohne den befürchteten dramatischenVerlustwieder los. Natürlich kam prompt am nächstenMorgen der empörte Anruf des neuen Besitzers, weil seinWagen für ihn verständlicherweise völlig überraschend nicht anspringen wollte. Mein schlechtes Gewissen hielt sich in Grenzen, weil ich ja vom Vorbesitzer in gleicher Weise selbst gelinkt worden war. Wie mir die Überwindung des TÜVs oblag meinemNachfolger nun die Sanierung der Elektrik, die Lasten irgendwie ja dann doch nicht ganz unfair verteilt. Gleichwohl war dies ein Tiefpunktmeines ethischenHandelns in diesemLeben; dennwas konnte der neueBesitzer dafür, daßmichmeinVorgänger so hintergangenhatte?AlsVersucheinerEntschuldigungkönnteman insFeld führen,daßes für den jungenWolfgangdabei umdenEinsatz seines gesamtendamaligenKapitals ging, das bei mehr Ehrlichkeit einfach dahingewesen wäre. Denn wer würde schon ein Auto kaufen, das amMorgen grundsätzlich nicht anspringenwill?! AmBeginn dieses Teilabschnitts habe ich von zwei Hürden gesprochen, die vor dem BeginndesStudiumszuüberwindenwaren.DieeineHürdehabenwirbislangbesprochen, die in der Ableistung eines Teils des erforderlichen Industriepraktikums bestand und in meinem Fall direkt in das Abenteuer eines Autokaufs mündete. Als zweite Hürde hatte ich dieVermeidung einer Einberufung zumMilitär genannt. MitdemErlaßdesWehrpflichtgesetzesvom7.7.1956134begannnachdemKriegerstmals derWiederaufbaueinesHeeresunddamit für jungeMännerdieVerpflichtungWehrdienst zu leisten. ImAbschnitt 3.2 war daher bereits vonmeinerMusterung im Jahr 1956 die Rede. Da der Ausbau der Infrastruktur für die Bundeswehr einige Zeit benötigte, kam die Einberufung der ersten Jahrgänge, zu denen auch ich gehörte, nur schleppend voran. Es drohte fürmich jedoch die besonders unerfreuliche Entwicklung, daß ich etwa ein Se- mester Studium absolvierte und dann für 12Monate das Studium gleich wieder für die 134https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Bundeswehr#Wehrverfassung_und_Wehrgesetze _nach_1955, Zugriff 25.2.2016.