Österreichische Automobil-Gesellschaft
Österreichische Automobil-Gesellschaft | |
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Rechtsform | |
Gründung | November 1906[1] |
Auflösung | 1908 |
Auflösungsgrund | Konkurs |
Sitz | Wien, Österreich-Ungarn |
Leitung | Emil Jellinek |
Branche | Automobilhersteller |
Die Österreichische Automobil-Gesellschaft war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich-Ungarn.[2][3]
Unternehmensgeschichte
Emil Jellinek gründete im November 1906[1] das Unternehmen in Wien mit einem Kapital von 900.000 Österreichische Kronen.[2] Die Produktion bei der Oesterreichischen Daimler-Motoren-Gesellschaft begann 1907.[2][3] Ferdinand Porsche war der Konstrukteur.[2][3] Der Markenname lautete Maja, nach der jüngsten Tochter von Jellinek, Andrée Jellinek, genannt „Maja“, gleichzeitig Schwester von Mercédès Jellinek.[2][3] Der Vertrieb erfolgte unter anderem durch die Maja-Verkaufs-Gesellschaft G. H. Schoenleber & Co. in Stuttgart.[2] 1908 ging das Unternehmen in Konkurs.[2] Nur wenige Fahrzeuge waren entstanden.[2][3]
Fahrzeuge
Das einzige Modell war der 24/28 PS.[2][3][4] Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor mit 5700 cm³ Hubraum.[1] Die Motorleistung wurde über Ketten an die Hinterachse übertragen.[2][3] Im Angebot standen offene Tourenwagen mit Platz für fünf Personen.[3] Besonderheit war das sogenannte Diamant-Getriebe, bei dem die Zahnräder im ständigen Eingriff waren.[1] Letztendlich erwies sich dieses Getriebe als mangelhaft und wurde gegen ein gewöhnliches Getriebe ausgetauscht.[1]
Literatur
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
- Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
- Franz Pinczolits: Austro Daimler. Weilburg Verlag, Wiener Neustadt 1986, ISBN 3-900100-42-X.
Einzelnachweise
- 1 2 3 4 5 Pinczolits: Austro Daimler.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ↑ Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.
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Image Description | Credit | Artist | License Name | File |
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Austro-Daimler Maja-Motor mit 4,5 Liter Hubraum und einer Leistung von 28 PS. Der Vierzylinder-Motor mit T-Zylinderkopf und Seitenventilsteuerung wurde von Ferdinand Porsche entwickelt und in Luxuswagen eingesetzt. Der Name "Maja" geht auf den Rufnamen der Tochter Andrée des österreichisch-ungarischen Geschäftsmannes Emil Jellinek zurück. Er hatte zuvor die Marke Mercédès für Daimler-Automobile auf dem französischen Markt eingeführt. | https://porschecarshistory.com/austro-daimler-engine-type-maya-by-f-porsche-1907/ | Unbekannter Fotograf | Datei:Astro-Daimler Maja-Motor.jpg | |
Austro-Daimler Tourenwagen Maja ca. 1908 | fahr(T)raum | Unbekannter Fotograf | Datei:Austro-Daimler Maja-Wagen, offener Tourenwagen.png | |
Austro-Daimler Maja-Wagen von 1908 | fahr(T)raum | Unbekannter Fotograf | Datei:Austro-Daimler Maja-Wagen.png | |
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↑ Civil flag or Landesfarben of the Habsburg monarchy (1700-1806) ↑ Merchant ensign of the Habsburg monarchy (from 1730 to 1750) ↑ Flag of the Austrian Empire (1804-1867) ↑ Civil flag used in Cisleithania part of Austria-Hungary (1867-1918) House colours of the House of Habsburg | Eigenes Werk, basierend auf: The Flags & Arms of the Modern Era . | ThrashedParanoid and Peregrine981 . | Datei:Flag of the Habsburg Monarchy.svg |