Page - 250 - in Transformationen städtischer Umwelt - Das Beispiel Linz, 1700 bis 1900

250 | Natur der Städter – Natur für Städter Der Freinberg blieb jedoch deutlich im Fokus des Vereins : Bereits 1873 war auf der Spitze des Freinberges (auch als Kalvarien- resp. Galgenberg bezeichnet) ein hölzerner Aussichtsturm errichtet worden, 1883 hatte der Verein  – kofinanziert durch die Linzer Sparkasse  – das gepachtete Waldstück erworben und es explizit zum »Stadtwäldchen« erklärt. Obgleich man es als »spezielles Schutzobjekt« deklarierte, erfolgten zahlreiche Umgestaltungen.165 Nachdem der reparaturbedürftige Aussichtsturm 1883 abgerissen worden war, wurde Ende der 1880er Jahre durch den Verein ein steinerner Neubau errichtet, den man  – als sich eine Koinzidenz mit dem Jubiläum der Kaiserkrönung ergab  – im Sommer 1889 als »Franz-Josefs-Warte« eröffnete, welche als wichtiger Teil der stadttouristischen Infrastruktur verstanden wurde.166 Tatsächlich zählte man im Jahr 1889 über 7.000 zahlende Turmbesucher  – die Mehrzahl wird jedoch aus Linz ge- kommen sein : 1891 standen 8.220 einheimische 990 fremden Besuchern gegenüber.167 Ein touristisches Produkt war auch das 1893 vom Verschönerungsverein herausgege- bene Faltpanorama, das die Aussicht von der Warte am Freinberg dokumentierte und benannte (vgl. Abb.  30).168 Zum Ende der 1890er Jahre erweiterte der Verein den Besitz beim Stadtwäldchen auf rund 6  Hektar. »Abgesehen von der herrlichen Luft im Stadtwalde sei die Aus- sicht dort so schön u. abwechselnd wie es bei wenigen Landeshauptstädten der Fall sein dürfte«, argumentierte man auf der Generalversammlung im Herbst 1899. Dabei zielte man jedoch nicht auf die Schaffung eines Naturraumes ab, sondern war eher an einem »Park mit schönen Fahrwegen u. ebensolchen Promenade-Wegen« interes- siert.169 Die Divergenzen um die Errichtung einer Straße durch das Stadtwäldchen im Frühjahr 1900 geben Einblick in die Naturbilder bürgerlicher Stadtbewohner/innen. Die Vereinsleitung plädierte für die Straße : Es müssten für die Besucher »harmo nische moderne Fahrwege« angelegt werden, ohnehin habe man die Planung an Gelände und Natur angepasst. Der Widerstand sei eher eine prinzipielle »Animosität gegen jede Neuanlage, wo ein alter Baum weichen müsze ; wir haben dieß bei der Promenade- Erneuerung u. Volksgarten-Erweiterung erlebt«. Tatsächlich äußerte ein Beamter »Bedenken wegen etwaiger Beseitigung schöner alter Bäume, bisheriger Waldwege u. wünscht die Schonung aller Bäume, [man solle] lieber einen alten Straszenzug erwei- tern u. verbeßern«.170 Ein Arzt forderte, das Wäldchen »intakt« zu lassen, er wünsche sich »im Walde vollkommene Ruhe, ganz staubfreie Luft«.171 Ein anderes Vereins- mitglied befürchtete ebenso Beeinträchtigungen durch den Straßenstaub und dekla- rierte sein Auftreten gegen die Straße als »Schutz [… der] Einheimischen«, denn diese 165 Leonhartsberger, Freizeiträume, 62 ; Benesch, Freinberg, 124 ; RB 1889, 205. 166 Benesch, Freinberg, 129 u. 170 – 174 ; vgl. RB 1889, 163. 167 RB 1889, 205 ; RB 1891, 181. 168 Vgl. RB 1892, 184. 169 Benesch, Freinberg, 192 ; Leonhartsberger, Freizeiträume, 62 – 65 ; RB 1900, 201. 170 Benesch, Freinberg, 125 ; vgl. LTP, 9.5.1900. 171 Benesch, Freinberg, 125f. Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0