Seite - 254 - in Graz 1914 - Der Volkskrieg auf der Straße

| Innenstadt und Bahnhof254 geleitet.634 Wenngleich einschlägige Presseappelle, zum Beispiel vom Universitäts- rektor635 und dem Steiermärkischen Automobil-Klub636, die Grazer und Grazerin- nen zur freiwilligen Hilfeleistung an der Transportkolonne animieren sollten, ließ sich feststellen, dass sich mit der Zeit immer weniger Menschen für die Transport- kolonne engagierten. Die Anzahl ihrer Mitglieder belief sich Ende Oktober auf 196 Mann.637 Im Juli 1915 verfügte sie dagegen nur mehr über an die 90  Mitglieder.638 Bis Ende November 1914 bewerkstelligte die Transportkolonne 29  Mal den im Durchschnitt eineinhalb Stunden dauernden Abtransport.639 Als Transportmittel nahm man alles, was man kriegen konnte. Zum Fuhrpark zählten die bespannten und motorisierten Wagen der Freiwilligen Feuerwehr640, Möbelwagen, Privat- und Militärautos sowie Automobile der Firma Puch.641 Für die Fahrzeuge mussten erst einmal Lenker gefunden werden (von Lenkerinnen war nicht die Rede).642 An- fang September stellte auch die Grazer Tramway-Gesellschaft (Grazer Stadtbahn) „zwei große Separattrains“643 für den Abtransport zur Verfügung. Der Transport mit der Straßenbahn wurde dennoch nicht zur Regelmäßigkeit. Schlussendlich stellte die Tramway-Gesellschaft nur in Ausnahmefällen ihre Straßenbahnen zur 634 Die Verwundetentransportkolonne vom Roten Kreuz, in: Arbeiterwille, 31.10.1914 (Abendaus- gabe), 4. 635 Die Studierenden der Universität, in: Arbeiterwille, 22.10.1914, 3. 636 An alle Kraftwagenbesitzer!, in: Grazer Tagblatt, 10.9.1914 (Abendausgabe), 2. 637 Die Verwundetentransportkolonne vom Roten Kreuz, in: Arbeiterwille, 31.10.1914 (Abendaus- gabe), 4. 638 Elf Kriegsmonate Rotes Kreuz, in: Grazer Tagblatt, 11.7.1915 (2.  Morgenausgabe), 5, 6. 639 Die Leistungen des Roten Kreuzes in Steiermark vom Kriegsausbruch an bis 30.  November 1914, in: Arbeiterwille, 2.2.1915, 3. Eine Quellenanlaufstelle zur Erforschung des „steirischen“ Roten Kreuzes bietet die von Ernst Simson, Vorstand des Reichsdeutschen Hilfsausschusses für Steier- mark in Graz, verfasste Berichtsserie: Vom Roten Kreuz, in: Grazer Tagblatt, 27.6.1915 (2.  Mor- genausgabe), 9; Ein Gang durch das Reservespital „Universität“, in: Grazer Tagblatt, 11.7.1915 (2.  Morgenausgabe), 9; Vom Roten Kreuz, in: Grazer Tagblatt, 18.7.1915 (2.  Morgenausgabe), 11; Vom Roten Kreuze, in: Grazer Tagblatt, 28.7.1915 (2.  Morgenausgabe), 15; Vom Roten Kreuz, in: Grazer Tagblatt, 1.8.1915 (2.  Morgenausgabe), 9; Vom Roten Kreuz, in: Grazer Tagblatt, 5.9.1915 (2.  Morgenausgabe), 9. 640 Die Freiwillige Feuerwehr erhielt 1913 ihr erstes und 1914 (noch vor Kriegsausbruch) ihr zweites Rettungsauto. Die beiden Rüsthäuser der Freiwilligen Feuerwehr befanden sich am Dietrich- stein- und am Griesplatz. 641 Die Verwundetentransportkolonne vom Roten Kreuz, in: Arbeiterwille, 31.10.1914 (Abendaus- gabe), 4; Ankunft Verwundeter, in: Arbeiterwille, 9.12.1914, 3; Puch-Tankwagen für das Heer, in: Allgemeine Automobil-Zeitung, 6.12.1914, 22. 642 Automobillenker fürs Rote Kreuz gesucht!, in: Grazer Tagblatt, 5.9.1914 (Abendausgabe), 2. 643 Ankunft eines großen Verwundetentransportes, in: Grazer Volksblatt, 5.9.1914 (12-Uhr-Aus- gabe), 3.