Seite - 160 - in Die Alpen im Frühmittelalter - Die Geschichte eines Raumes in den Jahren 500 bis 800

160 Über die Alpen : Kommunikation und Verkehrswege den großen Wegen vom Säumen und profitierten daher durchaus vom Verkehr über die Alpen.255 Anfang des 10. Jh. wird in der Vita des heiligen Gerald von Au- rillac beschrieben, dass bei seinen zahlreichen Romreisen die sogenannten Marruci sein Gepäck über die Höhen des Großen St. Bernhard trugen.256 Dieses Wort und später Marron für Bergführer sind sehr alte Alpenworte und können von marra abgeleitet werden, das von Tirol bis in die Provence vorkommt und „kleinsteinige Geröllhalde“ bedeutet. 1273 bekamen die Bewohner der Orte Étroubles und St. Rhemy im Aostatal das alleinige Recht zur marrounage, also zum Säumen, über den Großen St. Bernhard.257 Da sich im Verlauf des frühen Mittelalters in einigen Passräumen die Verkehrs- achsen verlagert hatten, sind die Strukturen auf den neuen Routen zunächst noch schwer fassbar. Zusätzlich wandelte sich der Schwerpunkt der Routen im Hoch- mittelalter und in der Neuzeit erneut und mancher Übergang wurde wieder ver- gessen. Es wurden neue Wege eröffnet, was einige alpine Durchgänge wieder zu Nebenwegen machte. Ein Beispiel dafür ist der Sankt Gotthard, der ab dem 13. Jh. die danebenliegenden Pässe Greina, Lukmanier oder Griespass ablöste. Nur selten kann daher die Bedeutung eines frühmittelalterlichen Weges noch so gut erschlossen werden, wie beispielsweise der Querweg Churrätien–Vinschgau, wo die karolingischen Kirchenbauten und Fresken noch heute zu bewundern sind und von der einstigen Nutzung erzählen. In den Ostalpen brachte Ende des 1. Jahrtausends der Levantehandel einen erneuten Aufschwung des Handels. Dieser brachte ganz neue Routen durch die Alpen, wie den Schrägen Durchgang durch das Kanaltal und über den Semme- ring. Aber auch die Wege über die Hohen Tauern wurden wieder wichtig, falls sie überhaupt jemals an Bedeutung verloren hatten.258 Die Wichtigkeit des Venediger Handels bedingte es auch, dass einige Handelsplätze eine Aufwertung erfuhren. Ein Beispiel ist Cortina d’Ampezzo am Weg von Venedig nach Augsburg, das da- mit zum wichtigsten Handelsumschlagplatz der Region wurde. 255 Pauli, Alpen 245 ; eine Beschreibung der Führtätigkeit der Einheimischen findet sich z. B. bei Am- mianus Marcellinus XV 10.4. 256 Vita Sancti Geraldi II 17/68. 257 Tillier, La franchigie 12 ff.; Rousset, Au pays de la Meije 123. 258 Csendes, Straßen 82 ; Sociétés savantes de Savoie, Échanges et voyages 68 ; Brunner, Herzogtümer und Marken 221.